Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Thomas, Etats-Unis 1902 - 1919
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La marque automobile Américaine de voitures Thomas fut fondée en 1902 elle cessa son activité en 1919 celle-ci consistait en la construction de véhicules moteurs.
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Rejeton de la Buffalo Automobile & Auto-Bi Co, firme de motocyclettes, la Thomas fut l'une des plus grandes marques américaines du début. Les premiers véhicules furent des voitures légères 2 cylindres remplacées, en juillet 1903, par une voiture de tourisme à moteur 3 cylindres en ligne, 24 CV. Le capot type De Dion, avec un radiateur à tuyaux et ailettes placé bas à l'avant, fut remplacé, en novembre 1903, par un capot classique et un radiateur nids-d'abeilles. La transmission s'effectuait par double chaîne.
En 1905, le modèle fut appelé la 24/30 CV, et cette année vit l'apparition de plus grandes voitures 4 cylindres de 40 et 50 CV, ainsi que d'une 6 cylindres 60 CV. Ces grandes voitures furent dénommées Thomas Flyer. Le modèle le plus célèbre fut le K-6-70 avec moteur 6 cylindres de 72 CV; c'est l'une de ces voitures qui gagna la course New York-Paris en 1908.
En 1911 et 1912, la firme ne fabriquait plus que des 6 cylindres Le modèle 6-70 fut fabriqué jusqu'à la fin, son moteur massif de 12,8 litres étant le plus grand de toute la gamme. Les voitures figurèrent encore sur les catalogues jusqu'en 1919, mais elles n'étaient plus vendues que sur commande.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Thomas ", Etats-Unis 1902 - 1918.
1902 : création de la "Erwin.R. Thomas Motor Company of Buffalo" en septembre après le rachat de la "Buffalo Automobiles" et de la "Auto-Bi Company", toutes deux à Buffalo (New-York).
1903 : sortie des deux premiers modèles monocylindres "Thomas model 17" et "Thomas model 18". Elles ne dureront que l'année et seront fabriquées au total à 250 exemplaires.
1904 : sortie de deux nouveaux modèles tricylindres nommés "Thomas Flyer" mais les prix ont doublé à $2500 et $3000.
Au total 353 exemplaires pour l'année.
1905 : la gamme se stabilise autour d'un moteur 4 cylindres de 40 à 70cv pendant 3 ans.
1908 : c'est une "Thomas Four" qui gagne en juillet la course New-York/Paris en 169 jours.
C'est aussi l'année de sortie du moteur 6 cylindres de 73cv monté sur la "Thomas K-Six".
Malgré son prix de départ à $6000, elle sera commercialisée pendant 7 ans.
1910 : sortie de la "Thomas M-Six" , version économique de la K développant 40cv et qui sera commercialisée juqu'au dernier jour.
1913 : la marque Thomas est vendue aux enchères pour un prix dérisoire à l'"Empire Smelting Company" de la banlieue de New-York.
1916 : on retrouve toujours le modèle M-Six au catalogue en plus d'autres qui ne sont plus fabriqués qu'à la demande jusqu'en 1918 peut-être 1919.
Production de véhicules anciens de la marque Thomas, nombre d'exemplaires par année:
1903 = 250. 1904 = 353. 1905 = 637. 1906 = 1000. 1907 = 1000. 1908 = 703. 1909 = 817. 1910 = 1036. 1911 = 1173. 1912 = 736. 1913 = 313. 1914 et + = ?.
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